US Car Rücklichtkonverter Rear Light EU-CS

In den USA haben alle Fahrzeuge ein kombiniertes Bremslicht mit Richtungsanzeige.

Die gleiche Lampe funktioniert dort am Fahrzeug entweder als Bremslicht, oder als Blinker. Wenn ein US Fahrzeug dann in die EU importiert wurde,

dann war ein TÜV - konformer Umbau nur mit einigen Schaltungstricks und relativ viel Verdrahtungsaufwand machbar.

Der Rear Light EU ist ein Konverter / Blinker Splitter, der aus den beiden Signalen für die Lampen, sowie dem zentralen Bremslicht (bei allen US - PKW´s ab 1986 vorhanden)

vier getrennte Ausgänge für die Bremslichter, sowie den beiden Blinkern macht. 7 integrierte LED´s erlauben eine schnelle Analyse beim Einbau und Test.

Die 4 Leistungsausgänge sind kurzschlussfest und selbstrückstellend im Falle eines Kurzschlusses. 

Ein TÜV konformer Umbau der Rücklichter eines US Importes auf die Anforderungen in der EU ist hiermit kostengünstig und schnell erledigt.

2 Rückleitungen zum Body Control Module (BCM) für die LFO (Lamp Failure Override) Funktion, die bei den meisten Modellen mit LED Rücklichtern vorhanden ist, 

sind implementiert und können für die meisten Modelle genutzt werden, damit die Blinkfrequenz korrekt ist. Diese Leitungen bleiben frei,

falls im Fahrzeug hinten noch Glühbirnen verbaut waren. 

Auch für LED geeignet

Bei Fahrzeugen mit traditionellen Glühbirnen müssen noch Widerstände an den Blinkereingängen gegen Masse geklemmt werden müssen,

Blinkfrequenz an den Blinkern oder an der Anzeige im Tacho erhöhen, weil die Blinkersteuerung durch den geringeren Strom "denkt",

dass die jeweilige Glühbirne defekt ist. Die meisten Glühbirnen haben 21 Watt Leistungsaufnahme, was pro Glühbirne einem Widerstand von 6,8 Ohm entspricht.

In vielen Fällen kann auch ein 8,2 Ohm oder ein 10 Ohm Widerstand eingebaut werden, der etwas weniger warm wird.

Achte beim Einkauf darauf, dass der Widerstand mindestens 25 Watt Leistung hat. Damit die Blinkersteuerung im Fahrzeug durch die Leistungen der Widerstände "denkt",

dass die Blinkerbirnen ok sind. Ansonsten kann sich die

Viele US Modelle schalten das Centerbremslicht und die Blinker beim Bremsen nicht zeitgleich ein oder aus.

Das führt bei einigen anderen Modulen auf dem Markt zu einem kurzen Aufblitzen der Blinker, wenn gebremst wird. 

Wir haben daher eine Korrektur von 120 ms für das Ein - und Ausschalten in unser Modul programmiert, um zu vermeiden, dass die Blinker für einen kurzen Moment beim Bremsen aufblitzen.

Einige sehr wenige Modelle haben größere Verzögerungen. In diesem Fall können wir die Software im Rear Light EU-CS auf dein Fahrzeug anpassen,

wenn Du uns ein Handyvideo mit den Zeiten der Eingangs-LED sendest.

Dieses Modul wird auch von Cartown.se angeboten. Dieses ist der Spezialist für EU conforme Umbauten von US-Cars.